ПРЕМЬЕР-МИНИСТР Л.ОЮУН-ЭРДЭНЭ ПРИНЯЛ УЧАСТИЕ В ОТКРЫТИИ ПРОЕКТА "ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА БОГДХАН"
Состоялась церемония открытия работ по срочному строительству “Богдхан төмөр зам” .
2021.08.24. 23 августа состоялась церемония открытия работ по срочному строительству “Богдхан төмөр зам” (по русс. железная дорога Богдхан).Эту работу планируют сделать в течений 3 лет. В церемонии открытия Премьер-министр Л.Оюун-Эрдэнэ сказал “Железная дорога Богдхан” не только повышает конкурентоспособность инфраструктуры, транспорта и логистики Монголии, но также является одним из ключевых решений для децентрализации столицы Улаанбаатар, создания нового города-спутника в аймаке Тув и уменьшения загруженности дорог”, и пожелал успехов в работе.Л.Оюун-Эрдэнэ после своего назначения на пост главы правительства выступая с речью на заседании парламента отметил “Правительство не оставит вопрос столицы, где проживает большая часть населения, администрации столицы будет поддерживать и сотрудничать во всех аспектах. Будем уменшать децентрализацию Улаанбаатара.Далее он сказал “Чтобы обещанное стало реальной работой, глава правительства учредил пять национальных комитетов, которыми будет лично руководить, и один из которых призван реализовать комплексный план по сбалансированному развитию городов и сельских районов и уменьшению пробок в столице. Мы сталкиваемся с вопросам для решения которых необходимо принимать непростые решения, для решения пробок на дорогах. Для решения некоторых вопрос возможно использование прямой демократии посредством референдумов. Проект “Железная дорога Богдхан” - одно из основных решений, позволяющих сбалансировать городские и сельские районы”.Железная дорога Богдхан начнется со станции Рашаант и будет проходит по южному сколу горы Богд и соединяя со станцией Мааньт, и пройдет через сомоны Алтанбулаг, Сэргэлэн, аймака Тув, и районы Багахангай, Хан-Уул, Сонгинохайрхан города Улаанбаатара. Её протяженность составить 135.8 км.В Монголии также будет впервые построен тунель протяженностью 16.6 км, что в дальнейшем станет основой решения важных вопросов.Первый генеральный план Улаанбаатара был утвержден Постановлением Совета министров № 435 в 1954 году, согласно которому в столице должны были проживать 500 000 человек, но сегодня нагрузка увеличилась втрое. Пропускная способность столицы составляет 300 000 автомобилей со скоростью 25 км в час, но сегодня их насчитывается более 500 000 автомобилей. В результате пропускная способность столичных дорог составляет 13 км в час, а в часы пик - 8 км в час. Другими словами, средняя скорость в часы пик практически такая же, как у пешеходов. В нашей стране ежегодно закупается 80-90 тысяч автомобилей. Премьер-министр сказал, что если ситуация останется такой, то столица через 1-2 года будет иметь «нулевую» остановку.«Мы переживаем очень трудное время из-за пандемии и социально-экономического кризиса, которого не было за последние 100 лет. Хотя времена тяжелые, нам нужно объединиться, работать вместе и еще усерднее, чем когда-либо, чтобы преодолеть этот вызов.Решение проблем столицы зависит не только от мэра , но и от активного участия всех граждан и бизнеса ».На заседании Правительства Монголии 4 августа 2021 года «Железная дорога Таван Толгой» получила лицензию на строительство инфраструктуры проекта “Железная дорога Богдхан”.
Просмотры: 605
Tweet