Гутал или монгольская обувь

Buren 2017-09-12 03:09

Kультура

Монгол гутал различались и по типу орнамента, и по количеству узоров, размещавшихся на отдельных деталях и частях сапога. Сообразно с этим обувь подразделяли на 8-, 12-, 16-, 32-орнаментные

Монгол гутал различались и по типу орнамента, и по количеству узоров, размещавшихся на отдельных деталях и частях сапога. Сообразно с этим обувь  подразделяли на 8-, 12-, 16-, 32-орнаментные. Распределяют узор на сапоге в определённом порядке. Вдоль верхнего края под кантом – переплетающиеся полоски. Затем орнаменты из прошитой кожи на щиколотках, носках, пятках, уголках голенища, где оно пришивается к головке, и т. п.

Гутал обычно отличались друг от друга размером. Самыми большими были эрэгтэй гутал - мужские сапоги. Женские – средней величины и самые маленькие детские сапожки. Обувь должны быть по величине такими, чтобы заполнять просвет в стремени и плотно стоять на его нижней, опорной, части и не выскальзывать из него, если лошадь начнёт брыкаться или понесёт. Это обувь, приспособленная для верховой езды в седле со стременами, ходить в них тяжело и неудобно. Притом гутал имел лишь всего три типовых размера, соответствуя размеру стремян мужских, женских и детских седел.

Монголы всегда на улице бывают обуты, в отличие от ряда других народов. Так, ребёнок 3–4 лет скорее выбежит во двор без халатика, чем необутым. Обувь, как и одежда, материалом, цветом и декором (качеством и количеством) различалась по сословиям.

В настоящее время носят ботинки, туфли, сапоги фабричного и артельного производства европейского образца. Часть населения носят и национальную обувь. Из традиционных видов обуви преобладают сапоги халхаского типа, имеющие ряд характерных деталей. Прежде были распространены следующие виды обуви: жанжин (военные, “генеральские”), будничная традиционная обувь, дурвэд, захчин, торгут и бурятская.

Обувь монгольских народов имеет ряд черт, типичных для большинства групп, общую для всех групп схему покроя и изготовления. Отличия по этнографическим группам сводятся к деталям фасона и отделки. Внутри групп мужская и женская обувь различается размерами, орнаментом, отделкой.

Раскраивается обувь по выкройке – шаблону. Каждая часть головки и голенища состоит из парных частей. Парность основных деталей, симметричность – характерная черта монгольской обуви. Для всех видов обуви обычны четыре детали верха: две для голенища – турий и две для головки – зулаг. К низу головки прикрепляется подошва ул, форма её зависит от формы носка головки, а поэтому варьируется по группам. Кроме основных частей, выкраиваются и дополнительные детали для обшивки, прокладки и т. п.

Процесс изготовления обуви состоит из девяти операций:                                

1. Выкраивают из кожи все части.
2. Пришивают орнаменты – угалз (если они должны быть).
3. Пришивают подкладку.
4. Прокладывают между голенищем и головкой полоски козьей цветной мягкой кожи, согнутые пополам. Обычно в халхаских сапогах их прокладывают в три слоя, сгибом к внешней стороне, а в узэмчинских, бурятских, баргутских – в один слой. Эти полоски называют зулагны хавчаар.
5. Соединяют и пришивают половинки головки и голенища вместе с прокладками.
6. Прокладывают три слоя согнутых полосок цветной кожи между половинками сапога с передней стороны и сшивают переднюю сторону изнутри.
7. Пришивают по верхнему краю голенища с внутренней стороны полоску цветной кожи, отворачивают её на лицевую сторону и закрепляют стежками по внешней стороне голенища. Эта оторочка называется эмжээр.
8. Прокладывают три слоя согнутых полосок цветной кожи сверху до низу заготовки сапога и пришивают, соединяя изнутри обе половинки.
9. Прокладывают два слоя согнутых полосок между головкой и подошвой и пришивают подошву к сапогу.

Изготовление подошвы также распределяется на ряд последовательных операций. В настоящее время на низ подошвы выкраивается плотная кожа. В старое время подошву кроили и из простёганного войлока ширдэг и ткани. Можно было делать её из проклеенной, обычно белой ткани. Такую подошву называли намын ул, то есть домашняя, семейная подошва.

Увлажнённую выкроенную кожу проклеивают. По её краю приклеивают сложенные вдвое рубчиком наружу косые полоски тонкой белой ткани шириной 3–4 см. У задника прокладывают 16 рядов, спереди – 12 рядов. Носок загибают вверх, а затем ставят заготовку в хатан (сушилку). Выкраивают мягкий, непростёганный толстый войлок и пришивают его к подошве. С внутренней стороны поверх пришивают кусок бумажной ткани типа диагонали с подогнутыми внутрь краями. Примётывают так, чтобы ткань немного заходила на хурээ, который прошивают насквозь крупными стежками толстыми нитками. К подошве присоединяют с внешней стороны слои кожи, по которому и прокладывают внешние стежки, когда пришивают подошву. Внешний слой кожи при этом подрезают так, чтобы нитка не была видна снаружи. Когда соединяют зулаг и ул, то зулаг подгибают внутрь, затем прокладывают хавчаар и потом уже пришивают ул.

Шов идёт при этом по хурээ. Перед и пятка украшены узорными полосками из зелёной кожи, сделанными выпуклой аппликацией. Под сапоги надевали оймс  – тип носков из войлока, фетра или простёганной на ватной прокладке ткани.

В домашних условиях или на празднествах носили и обувь из тканей. Образцом такой обуви являются монгольские сапоги из сукна вишнёвого цвета, обшитые кругом зелёной тесьмой. Головка сапога и низ голенища вышиты шёлком узором  тамбурным швом; цвет шёлка – зелёный, жёлтый, розовый, лиловый. Внизу голенища, посередине, между вышивками – кожаная аппликация зелёного цвета. Подошва обшита кожей, сама подошва из ткани. Толщина подошвы 2 см, длина 34 см. Высота сапога спереди 44 см, сзади 35 см, ширина вверху 24 см, внизу 20 см.

Нарядные сапоги могут быть выполнены из жёлтого шёлка с тиснёным рисунком, обшиты кругом по верху и швам голубой тесьмой. Внутри – красная суконная подкладка, подошва обшита кожей и тесьмой, края – зелёной кожей. Толщина подошвы 3 см; высота сапога спереди 38 см, сзади 25 см, длина подошвы 23 см, ширина 17 см. Конструкция сапога приспособлена для езды в жёстком седле, при быстрой скачке, стоя на стремени, имеющем массивную заднюю часть.